CYBEX Zeno med Seat Pack

Zeno adskiller sig fra en almindelig klapvogn ved, at barnet sidder inde i en tekstilkabine mellem to store baghjul, mens forhjulet sidder på en fremadrettet arm. Konstruktionen har et tydeligt kompromis: der er meget vogn foran barnet, og forhjulet følger ikke automatisk et snævert sving. Til gengæld er sæde, overdækning og hjul samlet omkring en konstruktion, der kan ændres med producentens særlige sportsmoduler. Sædet kan ikke hurtigt udskiftes med en almindelig liggedel som på en kombivogn. ^{[1] [2] [3] [5]}

De to dele i denne gennemgang er den danske Zeno Frame i Black With Black Details, produktnummer 521000289, og Zeno Seat Pack i All Black, produktnummer 521000325. Stelpakken indeholder stel, forhjul, baghjul og håndledsstrop. Seat Pack indeholder kabinetekstiler, vejrcover og meshcover. Det er to kompatible komponenter, og trækstang, cykelkobling eller ski følger ikke med. ^{[1] [2]}

Det polstrede sportssæde vender fremad. CYBEX beskriver en oprejst siddestilling, og betjeningsvejledningen viser ikke en almindelig regulering af ryglænet til hvile- eller liggestilling. Zeno er derfor ikke et oplagt valg, hvis et tilbagelænet sæde er et hovedkrav på hverdagsturen. Kabinen kan sænkes i forhold til hjulene, men det ændrer hele vognens konfiguration og tyngdepunkt og lægger ikke barnet ned. ^{[1] [3]}

Brug af basissædet kræver både, at barnet er mindst 6 måneder, og at det kan sidde oprejst uden hjælp. De øvre grænser er 22 kg og 111 cm; producentens omtrentlige aldersangivelse er op til 4 år. Aldersintervallet kan ikke erstatte vurderingen af, om barnet faktisk passer i sædet. Der følger ingen spædbarnsindsats eller liggedel med i denne konfiguration, så den egner sig ikke som vogn fra fødslen. ^{[1] [2] [3] [5]}

EU-selen har fem punkter og et centralt spænde. Remmenes længde og skulderhøjde tilpasses særskilt efter barnet; manualen viser ikke CYBEX' centrale one-pull-stramning. Tilpasningen sker ved remmenes spænder. Skulderremmene skal sidde i den viste højde ved skuldrene, og selen skal bruges på hver tur, også når meshfronten er lukket. ^{[3] [4] [5]}

Forhjulet er fastrettet. Den justering, som CYBEX kalder sporing, retter hjulets løberetning, hvis vognen trækker til en side; den gør ikke hjulet drejeligt. Det er en vigtig forskel i daglig brug. En korrekt sporet Zeno kan stadig ikke dreje omkring et hjørne på samme måde som en klapvogn med drejelige forhjul. Konstruktionen passer derfor bedre til længere strækninger end til gentagne små retningsskift mellem døre, møbler og mennesker. ^{[1] [3]}

Vognen har luftdæk og affjedring ved baghjulene. Det er to konkrete komfortfunktioner, men vognen er ikke beregnet til at køre over rødder, huller og andet ujævnt terræn. Producenten angiver fortove og jævne stier som anvendelsesområde, og sikkerhedshæftet fraråder ujævnt offroadterræn. Store hjul og et sportsligt udseende skal altså ikke forveksles med, at enhver skovsti er egnet. ^{[1] [3] [5]}

Dæktrykket er en del af den løbende klargøring. Den tilknyttede frame-guide viser 4 bar og intervallet 3,5–5,9 bar. Sikkerhedshæftet kræver samtidig kontrol af trykangivelsen på det konkrete dæk og advarer mod kørsel med for lavt tryk. Ved udskiftning af dæk bør man derfor ikke blot overføre en gammel indstilling uden at se på dækmærkningen. ^{[3] [5]}

Forhjulet holdes på armen af en hurtigspænder med justermøtrik. Hele armen låses derefter separat fast under kabinen. Der er dermed to forskellige samlinger at kontrollere. At armen sidder fast i stellet siger ikke i sig selv noget om, hvorvidt hjulets hurtigspænder er korrekt lukket. Manualens monterings- og kontroltrin bør følges, hver gang disse dele har været adskilt. ^{[3] [5]}

Håndbremsen på styret og parkeringsbremsen ved højre baghjul har forskellige funktioner. Håndbremsen er kabelbetjent og bruges til at kontrollere farten; parkeringsbremsen holder vognen, når den står stille. Parkeringsbremsen skal også være slået til, når barnet sættes i eller tages ud. Håndledsstroppen skal sidde om håndleddet, så den ikke blot hænger ubrugt fra styret. ^{[3] [5]}

Styrets højde ændres ved at åbne grebet ved knækleddet, dreje styret og låse grebet igen. Det er således vinklen på styret, der reguleres. Manualen viser desuden finjustering af bremsekablet både ved grebet og ved baghjulet. Hvis grebet og hjulbremsen ikke arbejder korrekt sammen, skal bremsen efterses før videre brug. ^{[3] [5]}

Meshfronten kan lynes op, rulles sammen og gemmes øverst. Det separate vejrcover trækkes over kabinen og fastgøres ved front og ryg. Solskærmen trækkes ned og fæstnes i siderne. De tre løsninger har altså hver sin betjening; der er ikke blot tale om en almindelig kaleche med én lynlås. CYBEX angiver UPF 50+ for materialerne og fremhæver ventilation gennem mesh. ^{[1] [2] [3]}

Det giver en kabine, som kan ændres undervejs, men også flere fastgørelser at holde styr på. Mesh og vejrcover er to forskellige overdækninger, og en lukket front erstatter hverken sele eller opsyn. Kabinens beskyttelse skal tilpasses forholdene, mens barnet fortsat kan overvåges. Ved vådt vejr skal tekstilerne bagefter tørre helt, før vognen pakkes tæt sammen til opbevaring. ^{[1] [2] [3] [4] [5]}

Foldningen begynder med parkeringsbremsen og et barn, der er ude af vognen og væk fra mekanismen. Kabinen sænkes først til den lave position via udløseren ved bagakslen. Derefter åbnes styrets knækled, styret drejes ned, og leddet låses igen. Stellets to sideknapper og udløsergreb bruges til at folde den øverste ramme frem, hvorefter sidelåsen holder den sammenlagte pakke. ^{[3] [5]}

Foldningen er hverken automatisk eller ét enkelt træk. Også efter udfoldning er der en konkret kontrol: begge låseindikatorer skal vise grønt, ikke rødt. Ved ændring af kabinehøjden skal barnet være ude, bremsen være aktiveret, og kabinen skal gå i indgreb. Den høje kabineposition er den, manualen viser til push-running; den lave er udtrykkeligt markeret som forkert til den anvendelse. ^{[3] [5]}

De officielle mål i brug er 140–155 cm i længden, 68,5 cm i bredden og 104–122 cm i højden. De oplyste foldmål er 99,5 × 58 × 35 cm. Den næsten meter lange foldede form er relevant for bilens bagagerum, men målene bør ikke tages som garanti for en bestemt hjulmontering: baghjulene og hele forhjulsarmen kan afmonteres, og den konkrete transportkonfiguration skal afprøves. ^{[1] [3]}

Det samme gælder vægten. CYBEX' tekniske specifikation kalder de 12,5 kg for Zeno uden den forreste påbygningsdel (producentens »frontattachment«). Det er ikke dokumenteret som vægten af et bart stel eller som vægten af enhver komplet sportskonfiguration. Ved hyppige løft er både den konkrete opsætning og pakkens lange form derfor vigtigere end blot at læse tallet 12,5. Der må heller ikke lægges bagage oven på den foldede kabinetekstil. ^{[1] [3] [5]}

Zeno har ikke en almindelig varekurv under sædet. Opbevaringen er i stedet knyttet til kabinen, og belastningsdiagrammet viser blandt andet en baglomme med grænsen 2 kg. Det er en anden indretning end på en hverdagsklapvogn med en stor, åben kurv, hvor en indkøbspose kan sættes direkte ned. Løse ting skal blive i de dertil beregnede områder og ikke hænges vilkårligt på styret. ^{[1] [3] [5]}

Producentens maksimale samlede last på 34 kg er barn og bagage tilsammen. Den hæver ikke barnets grænse på 22 kg og giver heller ikke automatisk ret til at lægge 12 kg hvor som helst i vognen. De enkelte opbevaringssteders grænser gælder stadig. Tallet 34 kg gør derfor ikke Zeno til en rummelig indkøbsvogn. ^{[1] [3]}

CYBEX beskriver Zeno som en platform til flere aktiviteter, men de er ikke samme opsætning. Handsfree-løb, cykling og langrend bruger særlige moduler, som ikke er omfattet af denne gennemgang af Frame og Seat Pack. Trækstænger monteres med kabinen i den lave position, og cykeltilslutning afhænger af den konkrete cykel og aksel. Producentens omtale af fire aktiviteter betyder derfor ikke, at alle fire kan bruges direkte med indholdet af de to kasser. ^{[1] [2] [3]}

For løb kræver sikkerhedshæftet mindst 9 måneder og, at barnet kan sidde oprejst uden hjælp. Det kræver også et godkendt CYBEX-løbekit. Alder alene er dermed ikke tilstrækkelig, og en uklar udstyrsopsætning skal afklares med producenten, før vognen bruges til løb. Ved tvivl om barnets udviklingsmæssige parathed henviser CYBEX til en børnelæge. Gennemgangen giver ikke en selvstændig løbeanbefaling til et bestemt barn. ^[5]

Selv med den rigtige opsætning beskriver CYBEX jævne overflader, lavere fart i sving og ingen passage over forhindringer eller huller. Skråninger skal undgås ved løb. Det er snævrere rammer end almindelige reklamebilleder af en sportsvogn kan give indtryk af, og det bør indgå i valget, hvis de lokale ruter netop er ujævne, stejle eller præget af mange skarpe sving. ^{[1] [5]}

Seat Pack trækkes ikke bare over et færdigt sæde. Monteringen omfatter fastgørelser under sædet, trykknapper, remkroge, lynlåse og velcro omkring kabinen. Afmontering til rengøring følger den modsatte rækkefølge. Ved genmontering skal sædets remme og fastgørelsespunkter placeres som vist i vejledningen; en lukket ydre lynlås er ikke bevis for, at alle de indvendige fastgørelser er på plads. ^{[3] [4]}

Den oprindelige plejevejledning angiver mild sæbe og vand, ingen opløsningsmidler og kontrol af tekstilernes egen vaskeetiket. Den angiver ikke en fælles maskinvasketemperatur for alle dele. Tørretumbler, strygning og kemisk rens frarådes, og tekstiler må ikke tørres i direkte sol. Er vognen blevet våd, skal den stå udfoldet, indtil alle dele er tørre. ^[5]

Hjul, dæk og bremser skal holdes rene og kontrolleres jævnligt. Det samme gælder løse eller beskadigede fastgørelser, revner i metaldele og slid i tekstilerne. CYBEX foreskriver tørt smøremiddel til bevægelige mekanismer, efterfulgt af aftørring, og service hver 24. måned. Efter kontakt med saltvand skal stellet skylles med ferskvand. Luftdæk, kabler og mange tekstilfastgørelser gør vedligeholdelse til en reel del af ejerskabet. ^[5]

I MadeForMums' test fra 2022 brugte Sarah vognen med sin etårige søn Roger. Hun oplevede, at den kørte let ligeud, men at skarpe sving var besværlige, og at foldningen havde flere trin. Det var én families erfaring med en Silver Pink-udgave og hverken en test af All Black-konfigurationen eller et repræsentativt billede af ejernes oplevelser. ^[6]

Zenos faste hjulretning, oprejste kabine og lange foldede form passer bedst til længere ture med god plads. Til mange korte byture med snævre passager og gentagne løft er netop disse egenskaber væsentlige ulemper. På længere, jævne strækninger kan konstruktionen være mere relevant, forudsat at barn og udstyr opfylder producentens krav. ^{[1] [2] [3] [5]}