Joie Mytrax Pro

Mytrax Pro kombinerer fire hjul, et sæde med egne fjedre og et teleskopstyr. Det er en konstruktion, der giver mening, når vognen først og fremmest skal skubbes: fra hjemmet til institutionen, gennem byen og videre på parkens stier. Affjedringen ved hjulene og Flex-fjedrene i sædet er to forskellige dele af opbygningen. Sidstnævnte sidder tættere på barnet. ^{[1] [2] [3]}

Til gengæld følger omkring 10,6 kg med, hver gang vognen skal løftes. Overvej derfor især, hvor den skal stå mellem turene. En stueetage med god parkering giver andre vilkår end en lejlighed uden elevator. En enkel fold gør ikke selve løftet lettere. Vores vurdering bygger på producentens konstruktion og manual samt de navngivne afprøvninger nedenfor; vi har ikke selv prøvekørt vognen. ^{[1] [2] [3] [4] [5]}

Barnet sidder altid fremadvendt i klapvognssædet. Det betyder, at du ikke kan vende sædet om på en urolig dag eller skifte mellem kontakt og udsyn, som man kan på et vendbart sæde. Kalechens vindue giver mulighed for at kigge ind, men ændrer ikke den kontakt, barnet har til dig under kørslen. Hvis forældrevendt siddestilling er et vigtigt krav, er Mytrax Pro derfor ikke den rigtige sædeløsning. ^{[1] [3]}

Ryglænet har fire faste vinkler. For at lægge det tilbage klemmer du håndtaget bag ryggen og fører ryglænet ned; for at hæve det skubber du op igen og kontrollerer låsningen. Lægstøtten justeres separat i to positioner. Den løftes til klik og sænkes med knapperne på begge sider. Du kan altså ændre støtten under benene uden samtidig at flytte ryglænet, men der er ikke trinløs indstilling af hverken ryg eller lægstøtte. ^[3]

Joie angiver brug fra fødslen, og den engelske manual kræver den mest tilbagelænede stilling til nyfødte. Den øvre grænse er 22 kg eller fire år, alt efter hvad barnet når først. Grænsen siger ikke, om det enkelte barn sidder godt helt op til den, så afprøv selens placering og barnets benstøtte, frem for kun at se på vægten. En separat liggedel er en anden opbygning med egne betingelser. ^{[1] [3]}

Fempunktsselen skal bruges på hver tur. Når barnet vokser, flyttes skulderforankringerne gennem åbningerne i sæderyggen; højden ændres ikke med én glidende mekanisme bag ryglænet. Det er et arbejde, du bør ordne, mens vognen står tom, så remmene bagefter kommer ud tæt ved barnets skuldre og kan spændes korrekt. Længdejusteringen sker ved selens glidere og taljeremmenes betjening. Undgå snoede eller krydsede skulderremme. ^{[1] [3]}

Bøjlen kan åbnes fra den ene side og svinges væk eller tages helt af. Det gør adgangen til sædet mindre besværlig, når du skal placere barnet og samle selespændet. Men bøjlen er ikke en erstatning for selen. Sæt parkeringsbremsen til, før barnet kommer i eller ud, og kontrollér både sele og ryglæn, før I kører videre. I butikken er det en god idé at prøve hele denne betjening. ^{[1] [3]}

Baghjulene har gummidæk med skumfyld. Der er derfor ikke et lufttryk, som du skal kontrollere og pumpe op. Det er en praktisk forskel fra luftdæk, men vognen kræver stadig vedligeholdelse: Hjulenes samlinger kan samle snavs, og dæk og bevægelige dele kan blive slidte. Hjulene kan afmonteres med deres udløsere, hvilket også er relevant ved rengøring eller pakning i bilen. ^{[1] [3]}

Forhjulene kan dreje frit eller retningslåses. Manualen anbefaler låsningen på ujævnt underlag; ved almindelig manøvrering skal du samtidig tage højde for, at et retningslåst hjul ikke drejer frit gennem et snævert sving. Mytrax Pro er beregnet til gåture. Affjedring og fastlåste forhjul ændrer ikke manualens forbud mod løb og skating. ^{[1] [3]}

Styrets teleskopfunktion betjenes ved siderne. Når to voksne er forskellige i højden, kan det mindske behovet for, at den ene går med armene for højt eller for lavt. Men prøv den faktiske gåstilling: Kan du gå i dit almindelige tempo uden at ramme bagakslen, og kan du bruge bremsen uden at skulle stille dig skævt? Et justerbart styr giver bedre mulighed for tilpasning, men passer ikke nødvendigvis til enhver kropshøjde. ^{[2] [3]}

Parkeringsbremsen aktiveres ved at træde pedalen ned. Den frigøres ved at løfte pedalen op igen. Den forskel er vigtig, hvis du forventer en bremse, der både slås til og fra med et nedadgående tryk. Prøv betjeningen i de sko, du normalt går tur i, og kontrollér efter aktivering, at vognen står bremset. Ved pauser og ved ind- eller udstigning skal bremsen bruges. ^[3]

Foldningen foregår fra sædets midte. Barnet skal være ude og holdes væk, og kalechen foldes først tilbage. Derefter trykker du foldknappen ind og trækker remmen op, så stellet folder bagud. Transportlåsen griber automatisk, når foldningen er afsluttet. Betjeningen er altså mere præcis end blot at løfte i en løs rem: Knappen frigør mekanismen, og trækket udfører foldningen. Øv rækkefølgen med en tom vogn, før du får brug for den i en travl situation. ^[3]

Vognen kan stå sammenfoldet. Til udfoldning frigør du transportlåsen og løfter styret, indtil stellet er åbent og låst. En selvstående fold betyder dog ikke, at du bør efterlade den, hvor et barn kan trække i den. Støt vognen under håndteringen, og vælg en stabil placering. Autostol, liggedel og regnslag må ikke sidde på under foldningen; de skal håndteres separat. ^[3]

Udfoldet er producentmålet 91 cm i længden, 59 cm i bredden og 102,5 cm i højden. Bredden er relevant ved døre, elevator og opbevaring, mens sving og passage med hænderne på styret også kræver arbejdsplads. Mål den frie åbning i stedet for dørbladets bredde, og prøv en faktisk passage, hvis pladsen er tæt på grænsen. Kopholderens placering bør også indgå i prøven frem for at antage, at alle mål omfatter den. ^{[1] [2] [3]}

Foldet angiver Joie 84,4 × 59 × 29,5 cm. De nederlandske og østrigske sider bruger forskellige navne for akserne, så brug tallene som pakkens tre dimensioner og kontrollér den retning, du vil lægge den i. 29,5 cm er ikke vognens kørebredde. Længden på 84,4 cm er især værd at måle efter i bagagerummet, også når bagklappens indvendige form og resten af bagagen tages med. ^{[1] [2]}

At hjulene kan tages af, kan hjælpe ved pakning, men der er ikke her et dokumenteret, mindre mål uden hjul at regne efter. Afprøv derfor løsningen i din egen bil. Det er også en reel del af kompromiset, hvis et hjul skal af og på hver gang: Det kan være acceptabelt på en lejlighedsvis udflugt, men mindre praktisk ved flere daglige stop. ^{[1] [2] [3]}

Hovedkurven må bære 4,5 kg. Den lille opbevaringslomme bag på kurven har en særskilt grænse på 0,45 kg. Fordel derfor ikke indholdet efter, hvad der lige kan presses ind: En tung drikkedunk og små lette ting belaster forskelligt, selv når de fylder det samme. Tasker må ikke hænges på styret eller kalechen som ekstra lasteplads. Prøv også adgangen med ryglæn og lægstøtte i de stillinger, I faktisk vil bruge. ^[3]

Kopholderen kan klikkes af og må belastes med højst 0,5 kg. Den er kun til kolde drikke, ikke varm kaffe eller te. Det er en væsentlig begrænsning af tilbehøret, selv om en drik fysisk passer i holderen. Holderens aftagelighed er også nyttig ved tæt opbevaring; kontrollér monteringen igen, når den sættes på. ^[3]

Kalechen kan forlænges med lynlåsen, og både topvinduets dæksel og bagpanelet kan åbnes for ventilation. Joie beskriver stoffet som vandafvisende og UPF 50+. Det er ikke det samme som en vandtæt, lukket kabine eller fuld skygge fra alle solretninger. Se på barnets faktiske placering under kalechen, og brug ikke et regnslag som en ekstra varm indpakning: Manualen kræver ventilation og fraråder brug omkring barnet i varmt vejr. ^{[1] [3]}

Aftagelige tekstiler må vaskes i koldt vand og dryptørres efter den konkrete plejeetiket. Manualen angiver ikke et bestemt maskinprogram eller 30 graders vask. Tekstiler, som ikke kan tages af, pletrenses med blød klud og varmt sæbevand. Afmonteringen omfatter flere lynlåse, fastgørelser og seledele; brug manualens billeder frem for at trække stoffet løs. En mindre plet behøver derfor ikke udløse en fuld adskillelse af sædet. ^[3]

Stel, aksler og hjulsamlinger skal holdes rene, og en våd vogn tørres med åben kaleche før opbevaring. Efter strandbrug skal sand og salt fjernes fra mekanismer og hjul. Kontrollen af skruer, syninger og slidte dele er stadig nødvendig med skumfyldte dæk. Hvis hjulene knirker, beskriver manualen let olie ved aksel og hjulsamling, men en løs eller beskadiget del skal stadig undersøges. ^{[1] [3]}

Mytrax Pro kan bruges med separat babyudstyr og de korrekte adaptere, men det gør ikke selve klapvognen til en komplet kombivognspakke. Den aktuelle manual navngiver blandt andet Ramble-liggedelen og i-Gemm 3-autostolen. Brug anvisningerne til både vognen, adapteren og den konkrete liggedel eller autostol. Når klapvognssædet igen bruges til barnet, må adapterne ikke blive siddende; manualen viser netop denne situation som forkert. ^{[1] [3]}

Louise McCarney prøvede en britisk Mytrax Pro med sin søn for MadeForMums i 2023. Hun fandt den let at styre og folde, men måtte tage et hjul af for at få den i sin Peugeot 207. Hun bemærkede også, at den foldede vogn forholdsvis let kunne vælte. Observationerne gælder hendes eksemplar og bil og siger ikke noget om alle bagagerum. ^[4]

Afprøvningen hos FAZ Kaufkompass fra 2026, under Thorsten Nowag og Andrea Zschocher, fremhæver et roligt kørselsindtryk, teleskopstyret og en enkel foldmekanisme, men også vægt og pladskrav. De to afprøvninger gør især forskellen mellem at skubbe og at transportere vognen relevant. De er ikke en samlet ejerundersøgelse eller dokumentation for, at alle eksemplarer og børn oplever vognen ens. ^{[4] [5]}