Joolz Day5

Day⁵ leveres med stel, hjul, kurv, madras og de dele, der skal bruges til liggedel og sæde. Kalechen, bøjlen og selve rammen omkring overdelen bruges på tværs af de to faser. Det betyder mindre behov for at opbevare en hel ekstra overdel, men også at I ikke har en færdig liggedel og et færdigt sæde stående klar ved siden af hinanden. ^{[1] [3] [4]}

Skellet er praktisk vigtigt, hvis barnet sover i liggedelen på én tur og skal sidde på en anden: pakken er ikke indrettet til dagligt at skifte mellem liggedel og sæde. Den giver bedre mening som et faseskift, hvor liggedelen bruges først, og rammen senere bygges om. Babyautostol og Day⁵-autostolsadapter købes særskilt. ^{[1] [3] [4] [5] [6]}

Liggedelen får sin form ved hjælp af de indvendige støtter. Ved samlingen føres de ud mod enderne og låses, så tekstilkassen holdes udspændt. Derefter monteres delene i manualens rækkefølge, herunder dækken, bøjle og kaleche, før liggedelen klikkes på stellet. Kontroller begge fæster; et dækken, der ligger pænt, fortæller ikke, om overdelen er låst fast. ^[3]

Madrassen beskrives af Joolz som Tencel-Lyocell, og tekstilerne som fremstillet af genanvendt PET. Materialevalget siger ikke noget om, hvordan barnet sover. I den daglige brug er det afgørende at beholde den medfølgende madras og undlade ekstra madrasser eller løse genstande i liggedelen. ^{[1] [3]}

Sæt bremsen, og brug frigørelsesgrebet under liggedelens bund, når den skal af stellet. Grebet adskiller sig fra sædets sideudløsere. Manualens løftefigur viser den låste bøjle som håndtag og den anden hånd støttende under bunden. Kontroller bøjlen før løftet og hold liggedelen vandret, så barnets hoved ikke kommer lavere end kroppen. ^{[1] [3]}

Bøjlen kan åbnes ved sine ender, så den ikke spærrer, når barnet lægges i eller tages op. Efter en åbning skal indgrebet kontrolleres igen, før liggedelen bæres. Håndtaget og bunden skal også jævnligt ses efter for skader. Sæt kun liggedelen på et fast, plant, vandret og tørt underlag. ^{[1] [3]}

Liggedelen er til ét barn og højst 9 kg. Brugen stopper tidligere, hvis barnet kan sidde uden hjælp, rulle rundt eller skubbe sig op på hænder og knæ. Barnets bevægelser i liggedelen er derfor lige så afgørende som vægten. Sædets minimumsalder på 6 måneder giver ikke lov til at fortsætte i en liggedel, hvis en af dens stopgrænser allerede er nået. ^{[1] [3]}

Joolz angiver også liggedelen til overnatning, og manualen har særskilte regler for brug som babyseng. Den skal stå på vandret gulv med alle låse aktiveret og kun den medfølgende madras. Hold andre børn fra at lege uden opsyn tæt ved den, og placér den væk fra ild, varme og snore. Brug den ikke med manglende eller beskadigede dele; kontakt Joolz frem for at sætte andre dele i. ^{[1] [2] [3] [5]}

Som babyseng skal brugen stoppe, når barnet kan sidde, knæle eller trække sig op; liggedelens øvrige grænser gælder stadig. Den danske manual nævner desuden en lavere position, som hverken forklares i den engelske tekst eller vises som en alternativ opstilling. Få dette afklaret hos Joolz frem for at fortsætte brugen efter stopgrænsen. Reglerne gælder kun den præcise Day⁵-liggedel og hverken sædet eller en autostol på stellet. ^{[1] [2] [3] [5]}

Ombygningen begynder med, at dækken og madras tages ud, liggedelens støtter klappes ind, og tekstilkassen løsnes fra rammen. Sædebunden monteres derefter på den samme ramme. Den skal både lynes fast og sikres med fire skruer. Skruetrækkeren er ifølge manualen ikke med i kassen, så den skal være klar, inden arbejdet begynder. ^[3]

Sædetekstilet skal monteres og kan ikke blot lægges ovenpå. Selerne føres gennem de tilsvarende åbninger, og tekstilernes clips og fastgørelser monteres, inden bøjle og fodstøtte færdiggøres. Følg hele billedrækken i manualen og kontroller samlingsskruerne. Giv ombygningen tid, mens vognen er tom; ombygningen er en egentlig monteringsopgave. ^[3]

Når barnet må bruge sædet, kan det vende mod jer eller mod omgivelserne. Sæt bremsen, tag barnet ud og løs sædet med de to udløsere ved siderne, før det løftes, vendes og klikkes på igen. Kontroller indgrebet efter vendingen. Retningen ændres altså ved at løfte hele sædeenheden. ^{[1] [2] [3]}

Hvileindstillingen betjenes med grebet øverst bag på sædet. Hele sædet vippes mellem tre positioner, så ryglænet bevæger sig sammen med sædebunden. Fodstøtten har sin egen udløser og to indstillinger. Det giver to forskellige tilpasninger at arbejde med: sædets hældning og støtten under benene. ^{[1] [2] [3]}

Joolz beskriver den mest tilbagelænede stilling som helt flad, men sædet er stadig først til børn fra 6 måneder. Derefter gælder det første af 4 år, 22 kg eller 100 cm som slutgrænse. Den flade indstilling ændrer ikke disse regler og fjerner heller ikke behovet for sele. ^{[1] [2] [3]}

Day⁵ har en fempunktssele med skulder-, hofte- og skridtremme. De fire skulder- og hoftelåsetunger sættes hver for sig ind i centralspændet, som sidder på skridtremmen. Kontroller, at alle fire er i indgreb; det er ikke tilstrækkeligt, at de to hoftedele er lukket, mens skulderremmene ligger løst. ^[3]

Tilpas remmenes længde og skulderhøjde til barnet, og kontroller dem igen, når overtøjet skifter. Efter ombygningen fra liggedel skal remmene være ført korrekt gennem sædetekstilet. Brug selen i alle sædets stillinger. Bøjlen foran barnet giver adgang og afskærmning, men den erstatter ikke fastholdelsen fra selen. ^[3]

Styrets højde ændres ved at åbne clipsene på begge sider, flytte styrbøjlen og lukke clipsene igen. Det er en teleskopbevægelse, så håndtaget flyttes i forhold til stellet frem for blot at ændre vinkel. Prøv indstillingen med jeres sædvanlige skridtlængde, og kontroller, at begge clips er lukket efter skift mellem to voksne. ^[3]

Parkeringsbremsen sidder ved baghjulet. Pedalen trykkes ned for at aktivere bremsen og trykkes ned igen for at frigøre den; indikatoren viser forskellen. Du skal altså ikke vippe pedalen op med oversiden af skoen. Kontroller, at vognen står stille, før barnet sættes i eller løftes ud. Forhjulenes drejelåse er en anden funktion og kan ikke bruges som parkeringsbremse. ^[3]

Forhjulene er cirka 19 cm og baghjulene cirka 30 cm. De punkteringsfri dæk er oplyst som en gummi/EVA-blanding, og hvert hjul har individuel affjedring. Der er derfor ingen dæktryk at tilpasse som på en vogn med luftdæk. De større baghjul og affjedringen er konkrete konstruktionsvalg; hvor roligt vognen opleves på en bestemt sti, afhænger stadig af underlaget. ^{[2] [3]}

Forhjulene kan dreje eller låses i kørselsretningen. De har separate betjeningsflader til frigørelse og låsning, som vises ved hvert forhjul i manualen. Før sammenklapning skal begge drejelåse aktiveres: Joolz knytter dette til at undgå deformation af dækkene, især ved varm opbevaring. Vognen er ikke beregnet til løb eller rulleskøjter. ^[3]

Kalechen kan forlænges ved at åbne dens lynlås og trække den længere frem. Bagpanelet kan åbnes for ventilation, og liggedelen har desuden et separat ventilationspanel i selve tekstilkassen. Det giver flere åbninger at arbejde med end blot forkanten af kalechen. Når rammen bygges om til sæde, følger den fælles kaleche med. ^[3]

Ventilationsåbningerne forhindrer ikke i sig selv overophedning, så hold øje med barnets temperatur, tøj og omgivelser. Manualen advarer om varmekilder og ekstra genstande omkring barnet; hold derfor liggedelen fri for ekstra madrasser og løse ting, også når barnet sover under den udvidede kaleche. ^{[1] [3]}

Aktivér bremsen, tag barnet ud og hold det væk fra vognen under hele sammenklapningen. Lås forhjulene i kørselsretningen. I den viste foldesekvens vender sædet mod føreren og står i den mest oprette position, nummer 3. De to mere tilbagelænede positioner er krydset over. Den fremadvendte kørestilling skal derfor ændres, før denne fold bruges. ^[3]

Kalechen lægges tilbage, styret skubbes helt ned, og de to foldudløsere betjenes, før styret føres fremad og ned. Transportlåsen klikkes i, og derefter klappes fodstøtten ind som vist. Det er flere små forberedelser frem for én handling ved håndtaget. Til gengæld viser Joolz en selvstående slutstilling, så vognen ikke behøver ligge på tekstilerne. ^[3]

Ved udfoldning frigøres transportlåsen, hvorefter stellet åbnes helt. Kontroller låse og sædefastgørelse før barnet kommer tilbage i vognen. Prøv sekvensen med det tomme sæde monteret: en demonstration af et bart stel viser ikke arbejdet med sæderetning, kaleche og fodstøtte. ^[3]

Ved foldning efter brug med liggedel sættes bremsen, barnet tages ud, og forhjulene retningslåses. Liggedelen tages helt af via grebet under bunden, inden styret skubbes ned og stellets foldudløsere betjenes. Liggedelen bliver altså ikke siddende på stellet under folden, så regn med to dele, når vognen skal i bilen. ^[3]

Joolz opgiver 12 kg for vognen med sæde og 12,5 kg med liggedel. Stiftung Warentests offentlige tabel viser cirka 12,3 og 12,8 kg for den Sandy Taupe, de målte. Tallene dækker forskellige konfigurationer og målinger, så en lavere stelvægt siger ikke, hvad den komplette vogn vejer. Øv billæsningen uden barn og med den overdel, I faktisk skal transportere. ^{[1] [2] [3] [11]}

Bredden på den komplette vogn er 60 cm, men foldemålene er modstridende. Produktsiden angiver 83 × 60 × 46 cm med sæde; sammenligningen angiver 83 × 60 × 36,5 cm, mens manualen angiver 83 × 60 × 34 cm med sæde og hjul. Manualens mindre mål på 64,5 × 50 × 22 cm kræver både sæde og hjul af. Mål derfor den konkrete foldning i bilen frem for at blande den laveste højde og smalleste bredde fra forskellige opstillinger. ^{[1] [2] [3]}

Kurven under Day⁵ må bære op til 10 kg, og producenten opgiver 25 liters rumfang. Det er et konkret sted at lægge udstyr, mens tasker på styr, ryglæn eller sider påvirker stabiliteten. Kurvens belastning og barnets tilladte vægt er separate grænser; en let baby giver ikke plads til flere kilo i kurven. ^{[1] [3]}

Prøv at få jeres pusletaske gennem kurvens åbning med sædet i den retning, I bruger mest. Rumfanget siger noget om pladsen inde i kurven, men ikke om hvor let en stiv taske kan føres ind. Har I ofte større indkøb med, så prøv pladsen med det øvrige babyudstyr pakket og behold den samlede kurvelast under 10 kg. ^{[1] [2] [3]}

Et travel system kræver det særskilte adaptersæt 560026. Venstre og højre adapter monteres på de viste sider, og babyautostolen skal vende mod den voksne; den modsatte retning er markeret som forkert i adaptermanualen. Kontroller indgrebene før brug. Når adapterne ikke bruges på Day⁵, skal de tages af autostolen. ^{[4] [5] [6]}

Den præcise autostol skal også findes i Day⁵-kolonnen i Joolz' kompatibilitetsmatrix. Den gennemgåede matrix markerer eksempelvis Nuna Pipa Next og Cybex Cloud T i-Size kompatible, mens Nuna Arra Next ikke er det. Fælles mærke eller et lignende modelnavn er altså ikke nok. Kontroller matrixen igen ved køb, særligt hvis autostolens navn har fået en ny generationsbetegnelse. ^{[4] [5] [6]}

En autostol på stellet erstatter ikke liggedel eller seng. Hvis barnet har brug for at sove, henviser adaptermanualen til en egnet liggedel eller seng. Autostolens kollisionsbeskyttelse og montering i bilen er ikke vurderet her. ^{[2] [3] [4] [5] [6]}

Stellet kan tørres med en lunken, fugtig klud uden rengøringsmiddel. Hjulene kan tages af og rengøres med vand og et mildt middel; lad dem tørre før genmontering. Hold syreholdige midler og fedt fra det coatede aluminium. Manualen anbefaler månedlig behandling af de anviste hjul- og metaldele med silikonespray; resten af stellet skal ikke smøres. ^{[1] [3]}

Se samtidig efter slid, skader og løse samlingsskruer. Ombygningen mellem liggedel og sæde gør netop samlingerne relevante at kontrollere igen. Brug godkendte reservedele, og få afklaret skader frem for at fortsætte med en del, der ikke længere låser korrekt. ^[3]

For tekstilerne er Joolz' anvisninger ikke ens: produktsiden siger håndvask og ingen maskinvask, manualen tillader maskinvask uden temperatur, og sammenligningssiden siger 30 °C. Følg etiketten i den konkrete del, og få Joolz' skriftlige afklaring, hvis den strider mod vejledningen. En maskinvaskangivelse for ét betræk kan ikke bruges som fælles opskrift på hele liggedelen, madrassen og sædet. ^{[1] [2] [3]}

Nienke van Vliet beskrev i Ouders van Nu den 8. januar 2024 let enhåndsstyring og god affjedring, men en første samling, hun havde brug for hjælp til, en besværlig ombygning og udfoldning, der krævede øvelse. Det er én redaktørs historiske afprøvning med kommercielle links, ikke dokumentation for en fejl på alle eksemplarer eller for identisk betjening i alle senere revisioner. ^[12]

Tre konkrete ejerberetninger viser også forskellen mellem gåture og transport. På Reddit er MidgetAtAFoamParty tilfreds efter at have valgt Day⁵ til lange ture. OneGoal1612 beskriver god bybrug, men uro på græs og brosten. WildStrawbery fortæller om god kørsel på græs og grus, men besværlige løft i bilen. Oplevelserne af terrængang er altså forskellige og peger på forhold, du kan prøve vognen under. ^{[19] [20] [21]}

Tænk og Stiftung Warentest har sider om deres Day⁵-test, men de samlede karakterer og delresultater kræver adgang. Vi gengiver derfor ingen skjulte karakterer og udleder ikke en testvinderplacering. Valget står dermed mellem en vendbar hverdagsvogn med firehjulsaffjedring og stor kurv på den ene side og ombygningen, løftevægten og forberedelsen før fold på den anden. ^{[1] [2] [3] [10] [11]}